La recherche canadienne sur les effets de la modification des lois sur la conduite avec facultés affaiblies pour pénaliser les conducteurs au niveau de concentration d'alcoolémie de 0,05 pourrait amener d'autres législateurs à envisager d'adopter cette loi. Les collisions mortelles liées à l'alcool ont chuté de 40% après que la Colombie-Britannique a commencé à imposer des pénalités aux conducteurs ayant un taux d'alcoolémie de 0,05.
Non seulement les décès ont diminué, mais les chercheurs ont constaté que l'abandon de la norme légale pour l'intoxication de 0,08 BAC à 0,05 BAC a également réduit les accidents d'automobile et les appels d'ambulance.
Les admissions à l'hôpital résultant d'accidents d'automobile ont également diminué considérablement.
Selon les recherches de l'Université de la Colombie-Britannique, les accidents d'automobile ont diminué de 21%, les admissions à l'hôpital liées à un accident ont chuté de 8% et les appels d'ambulance liés à un accident d'automobile ont chuté de 7,2%
Moins de collisions, d'appels d'ambulance et d'admissions
Cela se traduit par 84% moins d'accidents d'automobile, 308 hospitalisations et 2 553 appels d'ambulances en moins chaque année.
«Nos découvertes renforcent la preuve que les nouvelles lois, bien que controversées pour certains, étaient associées à des améliorations marquées de la sécurité routière», a déclaré l'auteur principal Jeffrey Brubacher «Nous espérons que d'autres juridictions suivront l'exemple de la Colombie-Britannique. conduite dangereuse."
Le Dr Brubacher est professeur agrégé de médecine d'urgence à l'Université de la Colombie-Britannique, chercheur au Vancouver Coastal Health Research Institute et médecin du service des urgences de VCH.
Des peines sévères pour les premiers contrevenants
Les lois sur la conduite avec facultés affaiblies ont été adoptées en Colombie-Britannique en 2010. L'année suivante, une étude précédente de Brubacher a révélé une diminution de 40% des collisions mortelles liées à l'alcool et de 23% des collisions liées à l'alcool.
En vertu des changements mis en œuvre en 2010, les nouveaux contrevenants ayant un taux d'alcoolémie de 0,05 à 0,08 ont vu leur permis de conduire suspendu pour trois jours et condamné à une amende de 600 $.
Ils pourraient également faire saisir leur véhicule pendant trois jours à la discrétion de l'agent qui procède à l'arrestation.
La nouvelle loi a également augmenté les pénalités pour les conducteurs avec un taux d'alcoolémie supérieur à 0,08, mais pour la première fois fixé des pénalités au niveau inférieur de 0,05.
Tous les 50 états utilisent la limite .08
Aux États-Unis, les 50 États ont établi le niveau de conduite sous l'influence à 0,08, mais de nombreux pays européens ont fixé le niveau à 0,05.
De nombreuses études montrent que la déficience réelle - la capacité de conduire en toute sécurité - a lieu bien avant qu'un buveur atteigne le niveau de 0,08.
La déficience commence tôt
Des études ont montré que même au niveau de teneur en alcoolémie de 0,02, les conducteurs peuvent subir une baisse des fonctions visuelles, ce qui les empêche de suivre un objet en mouvement. Ils montrent également une baisse de la capacité à effectuer deux tâches en même temps.
Au niveau de 0,05, la déficience est significativement plus perceptible. Les conducteurs commencent à perdre le contrôle des muscles petits, ne sont pas aussi capables de se concentrer les yeux aussi rapidement, ont un jugement altéré, moins de vigilance et moins d'inhibition.
Cela signifie qu'au niveau de 0,05, les conducteurs auraient une coordination réduite, une nouvelle baisse de la capacité à suivre les objets en mouvement, une plus grande difficulté à diriger le véhicule et une réduction significative du temps de réaction d'urgence.
Réductions en Alberta
Dans sa dernière étude, Brubacher et ses associés soulignent que pendant la même période, il n'y a pas eu de diminution des collisions liées à l'alcool dans l'État de Washington ou en Saskatchewan, où les lois sur la conduite en état d'ébriété sont restées les mêmes.
Cependant, c'est en Alberta - où le changement dans les lois de la Colombie-Britannique a été couvert dans les médias et débattu par les législateurs - qu'il y a eu une diminution des accidents mortels, en raison de ce que les auteurs ont appelé un effet de débordement. Les législateurs albertains ont finalement adopté des lois sur le DUI semblables à celles de la Colombie-Britannique.
La source:
Brubacher, JR, et al. "Réduction des accidents mortels, des appels d'ambulance et des admissions à l'hôpital pour les traumatismes routiers après la mise en œuvre des nouvelles lois sur la circulation." American Journal of Public Health 14 août 2014.